Yas Là Phí Gì

 - 

Các các loại phụ phí vận tải biển Surcharge

Khi xuất khẩu hoặc nhập vào một lô hàng con đường biển, ngoại trừ cước biển khơi thì doanh nghiệp hoàn toàn có thể trả thêm những loại phụ phí vận tải biển surcharge. Nhưng không phải mọi lô hàng và đa số tuyến sẽ đa số chịu, nhưng mà sẽ theo tariff của hãng sản xuất tàu.

Bạn đang xem: Yas là phí gì

Bạn đã xem: Yas là phí tổn gì


*

1. Tầm giá THC (Terminal Handling Charge): Phụ tổn phí xếp dỡ tại cảng là khoản tổn phí thu trên mỗi container nhằm bù đắp chi tiêu cho các vận động làm sản phẩm tại cảng, như: xếp dỡ, tập kết container từ CY ra mong tàu… thực ra cảng thu hãng sản xuất tàu mức giá xếp tháo dỡ và những phí liên quan khác và hãng tàu kế tiếp thu lại từ nhà hàng (người gửi và fan nhận hàng) khoản phí điện thoại tư vấn là THC.

2. Mức giá Handling (Handling fee): giá thành này là do những Forwarder đặt ra để thu Shipper/Consignee. Handling là quá trình một Forwarder giao dịch với đại lý của mình ở quốc tế để thỏa thuận hợp tác về việc đại diện cho đại lý ở quốc tế tại vn thực hiện một số quá trình như khai báo manifest với phòng ban hải quan, xây dừng B/L, D/O cũng giống như các sách vở và giấy tờ liên quan…

Khi thực hiện House BL của forwarder(BL thiết bị cấp) thì sẽ có phí handling fee mọi tín đồ nhé.

3. Tổn phí D/O (Delivery Order fee): phí này hotline là phí tổn lệnh giao hàng. Khi gồm một lô hàng nhập khẩu thì Consignee đề xuất đến hãng tàu / Forwarder để đưa lệnh giao hàng, mang ra phía bên ngoài cảng xuất trình mang đến kho (hàng lẻ) / có tác dụng phiếu EIR (hàng container FCL) thì mới lấy được hàng. Những Hãng tàu / Forwarder issue một chiếc D/O và gắng là họ thu phí D/O.

4. Tầm giá AMS (Advanced Manifest System fee) khoảng 25 Usd /Bill of Lading. Phí này là nên do hải quan Mỹ, Canada và một số trong những nước không giống yêu mong khai báo cụ thể hàng hóa trước lúc hàng hóa này được xếp lên tàu để chở đến USA, Canada…

5. Chi phí ANB tương trường đoản cú như giá thành AMS (Áp dụng cho châu Á) với ENB (cho châu Âu)

6. Tổn phí B/L (Bill of Lading fee), giá tiền AWB (Airway Bill fee), Phí triệu chứng từ (Documentation fee). Tương tự như như tầm giá D/O nhưng mỗi khi có một lô hàng xuất khẩu thì các Hãng tàu/Forwarder đề xuất phát hành Bill of Lading (hàng vận tải bằng mặt đường biển) hoặc Airway Bill (hàng vận tải đường bộ bằng đường không)

7. Phí CFS (Container Freight Station fee): kho sản phẩm lẻ. Mỗi khi bao gồm một lô hàng lẻ xuất / nhập vào thì các công ty Consolidator/Forwarder đề xuất dỡ hàng hóa từ container chuyển vào kho hoặc ngược lại và họ thu tiền phí CFS.

8. Phí sửa đổi B/L (Amendment fee):Chỉ áp dụng so với hàng xuất. Khi xây cất một cỗ B/L cho shipper, sau thời điểm Shipper lấy về hoặc vày một vì sao nào đó nên chỉnh sử một số chi tiết trên B/L cùng yêu cầu hãng tàu/ Forwarder sửa đổi thì họ có quyền thu tiền phí chỉnh sửa.

– Phí sửa đổi B/L trước khi tàu cặp cảng đích hoặc trước khi khai manifest trên cảng đích hay là 50 USD.

– Phí chỉnh sửa B/L sau thời điểm tàu cập bến đích hoặc sau thời điểm hãng tàu khai manifest trên cảng đích thì tuỳ ở trong vào hãng sản xuất tàu/Forwarder mặt cảng nhập. Thường xuyên không dưới 100 USD.

9. Chi phí BAF (Bunker Adjustment Factor):Phụ phí biến động giá nhiên liệu. Là khoản phụ tổn phí (ngoài cước biển) hãng sản xuất tàu thu từ chủ hàng nhằm bù đắp giá thành phát sinh do biến động giá nhiên liệu. Tương đương với thuật ngữ FAF (Fuel Adjustment Factor)…

– tầm giá BAF (Bulker Adjustment Factor): phụ chi phí xăng dầu (cho tuyến Châu Âu).

Xem thêm: Là Gì? Nghĩa Của Từ Nectar Là Gì Nectar Nghĩa Là Gì Trong Tiếng Việt

– giá thành EBS (Emergency Bunker Surcharge): phụ giá tiền xăng dầu (cho con đường Châu Á).

10. Phí PSS (Peak Season Surcharge): Phụ phí mùa cao điểm. Phụ tầm giá này hay được các hãng tàu áp dụng trong mùa cao điểm từ thời điểm tháng tám mang lại tháng mười, khi tất cả sự tăng mạnh về nhu yếu vận chuyển sản phẩm & hàng hóa thành phẩm để chuẩn bị hàng mang đến mùa noel và dịp nghỉ lễ tạ ơn tại thị phần Mỹ và châu Âu.

11.Phí CIC (Container Imbalance Charge) hay “Equipment Imbalance Surcharge” là phụ phí mất bằng vận vỏ container hay còn được gọi là phí phụ trội sản phẩm nhập. Rất có thể hiểu nôm mãng cầu là phụ phí chuyển vỏ container rỗng. Đây là một trong loại phụ phí cước biển lớn mà các hãng tàu thu để bù đắp ngân sách chi tiêu phát sinh từ việc điều đưa (re-position) một lượng mập container rỗng từ vị trí thừa mang đến nơi thiếu.

12. Chi phí GRI (General Rate Increase): phụ phí tổn của cước vận động (chỉ xảy ra vào mùa sản phẩm cao điểm).

13. Phí chạy điện (áp dụng cho hàng lạnh, chạy container giá tại cảng). Phải cắm điện vào container để cho máy giá buốt của container chạy và giữ ánh sáng cho sản phẩm lạnh.

14. PCS (Port Congestion Surcharge)

Phụ giá tiền này áp dụng khi cảng xếp hoặc dỡ xẩy ra ùn tắc, hoàn toàn có thể làm tàu bị chậm trễ, dẫn tới phát sinh ngân sách liên quan mang đến chủ tàu (vì cực hiếm về mặt thời hạn của cả con tàu là hơi lớn).

15. PCS (Panama Canal Surcharge): Phụ tổn phí qua kênh đào PanamaPhụ phí tổn này vận dụng cho sản phẩm & hàng hóa vận chuyển hẳn qua kênh đào Panama

16. Phí dọn dẹp container (Cleaning container fee)

17. SCS (Suez Canal Surcharge): Phụ tầm giá qua kênh đào SuezPhụ giá thành này vận dụng cho hàng hóa vận chuyển sang kênh đào Suez

18. WRS (War Risk Surcharge): Phụ giá thành chiến tranh

Phụ giá tiền này thu từ nhà hàng để bù đắp các túi tiền phát sinh do rủi ro chiến tranh, như: giá thành bảo hiểm…

19. COD (Change of Destination): Phụ phí biến đổi nơi đến

Là phụ chi phí hãng tàu thu để bù đắp các ngân sách phát sinh vào trường hợp nhà hàng yêu cầu đổi khác cảng đích, chẳng hạn như: tổn phí xếp dỡ, phí đảo chuyển, tổn phí lưu container, vận chuyển đường bộ…

Note: Phí lưu lại container tại bãi của cảng (DEMURRAGE); tầm giá lưu container trên kho riêng biệt của khách hàng (DETENTION); giá tiền lưu bến bãi của cảng (STORAGE).

Bài viết cụ thể về Demurrage, Detention cùng Storage như liên kết dưới đây:

 https://hawacorp.vn/demurrage-va-detention-storage/

Ngoài ra, còn một trong những loại phụ phí tổn như bảng dưới đây

Hi vọng chúng ta đã làm rõ về các loại phụ phí vận tải đường bộ biển.

Xem thêm: Sửa Lỗi Bạn Cần Đăng Nhập Vào Tài Khoản Google Authenticator

CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI VÀNG

Địa chỉ ĐKKD cùng VP tại Hà Nội : Tầng 3, B17/D21 Khu city mới cầu giấy (số 7, ngõ 82 Phố Dịch Vọng Hậu) , Phường Dịch Vọng Hậu, Quận mong Giấy, Hà Nội

Địa chỉ VP trên Hải Phòng: Tầng 5, tòa đơn vị TTC, 630 Lê Thánh Tông, Hải Phòng, Việt Nam

Địa chỉ VP tại hồ nước Chí Minh: Tầng 4, tòa đơn vị Vietphone Office, 64 Võ Thị Sáu lặng Thế, Phường Tân Định, Quận 1, TP HCM

Địa chỉ VP tại Móng Cái: Số công ty 85, phố 5/8, Phường Kalong, TP Móng Cái, Quảng Ninh.